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Carros Electricos

Tudo sobre carros eléctricos, noticias, novidades, apresentações, artigos técnicos, esquemas técnicos, tecnologia, etc.

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Carros Electricos

30
Set10

Jaguar mostra desportivo eléctrico equipado com micro-turbinas a gás

adm

 

Protótipo está equipado com quatro motores eléctricos e duas micro-turbinas a gás que permitem reclamar uma autonomia superior a 900km

 

A Jaguar está decidida a regressar aos seus bons velhos tempos. A marca britânica apresenta no Salão Automóvel de Paris o C-X75, um desportivo que pretende mostrar que elevadas performances não são incompatíveis com a defesa do ambiente, além de celebrar os 75 anos da marca e oferecer um vislumbre do que será o estilo e a tecnologia da marca no futuro.

Com 4,6 metros de comprimento e dois lugares, o C-X75 é capaz de alcançar os 100 km/h em 3,4 segundos, aos 160 km/h em 5,5 segundos e aos 300 km/h em meros 15,7 segundos. Para isso, conta com quatro motores eléctricos colocados nas quatro rodas que debitam, cada um, 195 cv (potência combinada de 780 cv) e um binário combinado de 1600 Nm (!).

Mais interessante é o facto de o C-X75 não ser um puro eléctrico mas sim um híbrido “plug-in” pois a autonomia em modo totalmente eléctrico não ultrapassa os 110 quilómetros. Para estender a autonomia, a Jaguar usa duas micro-turbinas a gás montadas atrás do habitáculo e que pode utilizar como combustível gasóleo, biofuel, gás natural ou GPL. Estas turbinas podem carregar as baterias e aumentar a autonomia do veículo em 900 km, distância suficiente para viajar de Londres a Berlim com um único depósito ou, quando em modo “Track”, disponibilizar potência suplementar directamente aos motores eléctricos.

As linhas do C-X75 são da autoria de Ian Callum, director de design da Jaguar Cars, que não se coibiu de dizer que este é o mais belo Jaguar de sempre. “O C-X75 é tudo o que um Jaguar deve ser. Possui uma dose notável de equilíbrio e elegância e, ao mesmo tempo, toda a emoção e potência de um autêntico super desportivo. Podemos dizer que é o mais próximo que um modelo conceptual pode estar de uma obra de arte e estamos convencidos que este veículo presta uma homenagem digna aos 75 anos de vida do icónico design Jaguar”.

No interior, condutor e passageiro sentam-se à frente da caixa de ar hermética que aloja as micro turbinas a gás. Os bancos encontram-se montados na antepara seguindo o procedimento utilizado nos monolugares de competição e o ar de admissão para as turbinas circula suavemente à sua volta através de condutas instaladas na estrutura da carroçaria. Com os bancos perfeitamente ancorados, o volante, os comandos, o painel de instrumentos e os pedais ajustam-se ergonomicamente em redor do condutor.

A marca britânica não garante mas o C-X75 deverá dar origem à nova geração XK, prevista para 2012.

fonte:autoportal

30
Set10

PSA e Mitsubishi vão desenvolver Partner e Berlingo eléctricos

adm

 

Produção das versões eléctricas dos dois comerciais terá lugar na unidade fabril do Grupo PSA de Vigo, em Espanha

 

A Mitsubishi Motors Corporation (MMC) e a PSA Peugeot Citroën anunciaram a assinatura de um acordo para o desenvolvimento de uma versão eléctrica dos veículos utilitários Peugeot Partner e Citroën Berlingo, fabricados na unidade fabril do Grupo PSA de Vigo, em Espanha.

Este acordo implica a colaboração mútua na área técnica/industrial, com o objectivo de iniciar a produção destas versões eléctricas no final de 2012.

Recorde-se que os dois grupos já mantinham um acordo de cooperação para a Europa, ao abrigo do qual nasceram os eléctricos Peugeot iOn e o Citroën C-ZERO, ambos baseados no Mitsubishi i-MiEV.

fonte:autoportal

30
Set10

Skoda adere à «onda» eléctrica com Octavia Green E Line

adm

 

Protótipo Octavia Green E Line está equipado com um motor eléctrico capaz de proporcionar uma autonomia de 140km

 

A Skoda é o mais recente construtor a aderir à «onda» eléctrica com a apresentação do Octavia Green E Line, um protótipo cem por cento eléctrico que fará parte de um intensivo programa testes, a partir do próximo ano, com vista à sua produção em série.

O Octavia Green E Line está equipado com um motor eléctrico com uma potência de 85 kW, o equivalente a 115cv que, no entanto, é limitado a uma potência de 60 kW (81cv), e um binário máximo de 270Nm.

A bateria de iões de lítio tem uma capacidade máxima de 26.5KW/h e o seu recarregamento demora oito horas numa tomada convencional, ou quatro horas, com uma ligação de alta voltagem.

Acelera dos 0 aos 100 km/h em 12 segundos, atinge uma velocidade máxima de 135 km/h e tem uma autonomia de até 140 km, dependendo do tipo de condução adoptado.

O primeiro projecto no âmbito da mobilidade eléctrica da marca checa será submetido a um intensivo programa de testes a partir do próximo ano, de forma a preparar o seu lançamento comercial.

fonte:autoportal

30
Set10

Toyota confirma automóvel eléctrico para 2012

adm

O primeiro automóvel 100% eléctrico da Toyota terá capacidade para quatro pessoas e chegará ao mercado em 2012, confirmou Didier Leroy, presidente da Toyota Motor Europe, na véspera da abertura do salão automóvel de Paris.

 

Toyota estuda o lançamento de um pequeno automóvel eléctrico com quatro lugares em 2012, em paralelo com o híbrido Prius Plug-in, dotado de um sistema de recarga das baterias através de uma tomada normal de 220 v. Em 2015, será a vez do primeiro veículo Fuel Cell, com células de combustível alimentadas a hidrogénio, revelou o presidente da ToyotaMotor Europe, Didier Leroy. "Temos centenas de engenheiros, no Japão e na Alemanha, que trabalham no desenvolvimento destas tecnologias", acrescentou.

Nos Estados Unidos, a Toyota associou-se ao construtor de carros eléctricos californiano Tesla Motors. O primeiro fruto desta parceria verá a luz antes do final do ano, sob a forma de uma versão do modelo RAV 4totalmente eléctrico destinada ao mercado norte-americano. A empresa japonesa vai incrementar a sua estratégia de colaboração com outros construtores de automóveis, nomeadamente, no fornecimento de motores e sistemashíbridos, revelou por sua vez, Koei Saga, director da Toyota Motor Corporation com o pelouro da tecnologia híbrida. O mesmo responsável confirmou estar a trabalhar na próxima geração de baterias de iões de lítio.

No salão automóvel de Paris, o grupo Toyota apresenta os primeiros automóveis híbridos no segmento C (berlinas compactas), com o lançamento do Auris HDS e do Lexus CT 200h, a par do protótipo do futuro FT-CH, para demonstrar que esta tecnologia também pode ser aplicada em veículos mais pequenos. Desde 1997, a Toyota já vendeu 2,8 milhões de automóveis híbridos, 300 mil dos quais na Europa.

Didier Leroy, que só assumiu a liderança da Toyota Motor Europe no passado mês de Julho, admitiu alguma preocupação perante as condições difíceis do mercado, que afectaram sobretudo a marca nipónica depois da recolha de milhares de automóveis defeituosos. "Se a tendência de quebra sentida nos meses de Fevereiro, Março e Abril, tivesse continuado, não venderíamos mais de 700 mil automóveis em 2010", frisou o mesmo responsável. No entanto, Didier Leroy congratula-se com a retoma sentida nos últimos meses e regressou à previsão de 800 mil unidades ToyotaLexus, até ao fim do ano. Ambicioso, fixou como objectivo, alcançar um milhão de vendas e regressar aos lucros na Europa, nos próximos quatro ou cinco anos.

fonte:expresso

22
Set10

Renault Kangoo Express eléctrico já tem preço para Portugal

adm

 

Primeiro comercial eléctrico chega em meados do próximo ano com autonomia para 160 km e bateria paga à parte

 

A Renault apresentou no Salão Internacional de Hanôver, na Alemanha, a versão definitiva do Kangoo Express Z.E., o primeiro comercial ligeiro eléctrico produzido em larga escala. O Kangoo Express Z.E. será comercializado na Europa, em meados de 2011, por € 20.000 + IVA (não incluindo incentivos fiscais em função dos países).

Este modelo, tal como a restante gama de veículos eléctricos da marca francesa, será proposto numa fórmula de aquisição inovadora em que a propriedade do veículo e da bateria irá estar separada. No caso do Kangoo Z.E. os clientes vão poder comprar ou alugar o automóvel e irão subscrever, para a bateria, uma assinatura mensal de 72 euros + IVA.

No Kangoo Express Z.E., um “depósito atestado” para 160 km de autonomia irá custar entre 1 e 2 euros dependendo do preço do kWh em cada país. O motor eléctrico tem uma potência de 60cv e um regime máximo de 10.500 rpm e garante um rendimento de 90% (percentagem da potência gerada que é utilizada na locomoção), um valor bem mais elevado do que nos motores térmicos (25%). Os pneumáticos de baixo atrito contribuem também para melhorar o desempenho energético.

Produzida com base no Kangoo Express, este comercial ligeiro eléctrico apresenta um comprimento de 4,21m, dispõe de um volume de 3 m3, e de uma capacidade de carga útil de 650 quilos. A localização das baterias sob o piso permite conservar integralmente as mesmas capacidades de carga da versão térmica.

Exteriormente, o Kangoo Express Z.E. nada difere das versões «normais». O logótipo Z.E. cromado na traseira do veículo exibe a identidade dos veículos eléctricos. O acesso ao local de carregamento de electricidade encontra-se na frente, perto da óptica direita. O carregamento numa normal tomada de 220V 16A permite recarregar o veículo entre 6 e 8 horas.

No painel de controlo, um HMI (Interface Homem/Máquina) foi desenvolvido especificamente para informar o condutor da carga de nível do veículo e restante autonomia, sendo que junto ao velocímetro, um medidor indica o nível de carga da bateria e o computador de bordo fornece informações sobre a autonomia disponível, o número de kWh restantes na bateria e os consumos médios e instantâneo.

O equipamento de série inclui fecho das portas exteriores à distância, direcção eléctrica de assistência variável, airbag do condutor, vidros eléctricos, espelhos eléctricos com sensores de temperatura, mas também pré-aquecimento e ventilação do habitáculo em carregamento, tomada padrão (10-16 A) e respectivo cabo.

O Kangoo Express Z.E. será produzido na fábrica da Renault de Maubeuge (França), na mesma linha de produção da versão térmica, e já pode ser pré-reservado em www.renault-ze.com. Esta pré-reserva permitirá ao futuro cliente ter prioridade na aquisição do veículo aquando da comercialização.

fonte:autoportal

22
Set10

Peugeot EX1 o desportivo eléctrico papa recordes

adm

 

A Peugeot divulgou as primeiras imagens do seu novo «concept car», o EX1, um roadster de dois lugares, de aspecto fora do normal, com um estilo futurista e uma arquitectura original, projectado para oferecer sensações de condução intensas e bater recordes de aceleração pura.

O concept EX1 mede 90 cm de altura, 1,77 m de largura, e tem por base o concept car Asphalte de 1996 e dos dois 20Cup de 2005, apoiando-se numa arquitectura cuja forma evoca uma “gota de água”, já que a sua zona traseira se comprime em torno das duas rodas muito próximas.

Está equipado com um motor eléctrico em cada eixo, com uma potência de cume de 125 kW cada (acumulado de 250 kW/340 cv) e um binário máximo constante de 240 Nm à frente e atrás.

Com um peso de apenas 750 kg (sem baterias), este roadster anuncia prestações surpreendentes como os 3,58 segundos para cumprir os tradicionais 0 a 100 km/h e 6,6 segundos para atingir a velocidade máxima, nada mais, nada menos que… 260 km/h. A bateria de iões de lítio com capacidade para 30 kWh garante uma autonomia de 450 km.

De acordo com a marca francesa o EX1 já bateu vários recordes mundiais de aceleração (homologados pela Federação Internacional do Automóvel), com Nicolas Vanier, célebre explorador e cineasta francês, ao volante.

 

A saber:
1/8 milha – 8,89 seg. / 50.61 m/h
1/4 milha – 14,40 seg. / 62.4 m/h
500 m – 16,81 seg. / 107 km/h
1/2 milha – 23,85 seg. / 75.46 m/h
1000 m – 28,16 seg. / 127.8 km/h
1 milha – 41,09 seg. / 87.6 m/h

fonte:autoportal

22
Set10

Merula Gecko, o carro eléctrico feito em Évora

adm

A "marca" chama-se Merula; o modelo Gecko; tem apenas três rodas e é provavelmente o primeiro carro elétrico criado em Évora.

 

O novo carro elétrico de três rodas promete tornar-se um dos atrativos da mostra Portugal Tecnológico, que se estreia amanhã.

Com uma autonomia energética para 100 quilómetros, uma velocidade máxima de 70 Km/H e lugares apenas para duas pessoas, dificilmente o Gecko pode ambicionar a ser uma alternativa para os atuais carros de família ou utilitários que hoje percorrem as cidades do País.

Ricardo Melro, mentor do projeto que contou com o apoio de estudantes da Universidade de Évora, acredita que o Gecko possa revelar-se uma alternativa a ter em conta enquanto "táxi executivo", noticia a Agência Lusa.

Fabricado numa oficina familiar (o trabalho arrancou em Fevereiro), o Gecko vai tentar, durante os tempos mais próximos, a sua sorte na área comercial.

Ricardo Melro, com formação na conhecida Pinifarina, está otimista - até porque já foram estabelecidos os primeiros contactos com interessados em conhecer o projeto.

fonte:exameinformatica

19
Set10

Carro eléctrico Peugeot iOn estreia-se no Porto

adm

 

O iOn, o primeiro automóvel eléctrico da Peugeot, já rola. Num evento organizado pela marca francesa, no âmbito da semana europeia da mobilidade, o carro percorreu as estradas do Porto, para que todos experimentassem este automóvel «zero emissões». 

«É importante que todos conheçam a novidade do conceito do veículo eléctrico e as suas vantagens, como a ausência de ruído, de emissões poluentes e de CO2, e a facilidade de condução», salientou a marca francesa, citada pela Lusa.

Este modelo conta com uma bateria de iões de lítio para maior eficiência e autonomia e é uma das propostas da Peugeot em dilecção a um novo tipo de mobilidade urbana, à melhoria da qualidade do ar e à redução das emissões.
fonte:agenciafinanceira

18
Set10

ePower primeiro carro totalmente elétrico da Saab

adm

Novo modelo da montadora sueca pode rodar até 200 quilômetros com uma única carga e atinge a velocidade máxima de 170 km/h

 

A Saab revelou detalhes do primeiro automóvel totalmente elétrico da marca, o ePower. Segundo a montadora, o carro pode rodar até 200 quilômetros com uma única carga. 

O ePower utiliza uma bateria de lítio com 35 Kw/h de potência que, segundo a montadora, funcionará a uma temperatura de -30 graus Celsius, dez graus a menos que as outras baterias utilizadas no mercado. 

O motor elétrico possui 184 cv de potência, e faz de 0 a 120 km/h em 8,5 segundos. A velocidade máxima atingida pelo automóvel é de 170 km/h 

A bateria do modelo tem durabilidade de dez anos e seu processo de fabricação respeita todos os padrões ecológicos.

fonte:abril

15
Set10

Mercedes apresenta Classe A eléctrico

adm

 

Classe A E-Cell entrará em produção no próximo Outono disponível a leasing para alguns clientes seleccionados

 

A Mercedes desvendou o Classe A E-Cell, uma versão eléctrica do modelo que entrará em produção no próximo Outono e que marcará a entrada da marca da estrela no domínio dos veículos eléctricos. Numa primeira fase estará apenas disponível a leasing para alguns clientes seleccionados com vista a testes de estrada.

O Classe A E-Cell conta com um motor eléctrico síncrono de magneto permanente, capaz de oferecer 95 cv e 290 Nm de binário máximo, alimentado pelas baterias de iões de lítio, colocadas por baixo do piso do automóvel, uma solução que permite manter as quotas de habitabilidade e capacidade da bagageira, que se situa entre os 435 e os 1379 litros.

A autonomia anunciada é de 200 km, enquanto os 0 aos 100 km/h são cumpridos em 14 segundos, sendo que a velocidade máxima está limitada electronicamente a 150 km/h de forma a manter a sua eficiência.

Este modelo está também equipado com um sistema de gestão do carregamento, apelidado «SmartCharge Communication», que permite a troca a informação com o posto de abastecimento, de modo a que o carregamento seja o mais eficiente possível.

Serão fabricados um total de 500 Classe A E-Cell a partir deste Outono, na unidade alemã de Rastatt.

fonte:autoportal

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