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Carros Electricos

Tudo sobre carros eléctricos, noticias, novidades, apresentações, artigos técnicos, esquemas técnicos, tecnologia, etc.

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Carros Electricos

31
Ago11

Toyota eléctrico estabelece recorde em Nürburgring

adm

 

 

O veículo eléctrico da Toyota EV TMG P001 alcançou um novo recorde no famoso traçado de Nürburgring Nordschleife, na Alemanha

A Toyota estabeleceu um novo recorde no emblemático circuito de Nürburgring Nordschleife, na Alemanha, num veículo 100% eléctrico. O EV TMG P001, conduzido por Jochen Krumbach, cumpriu os 20,8 quilómetros do traçado em 7 minutos 47.794 segundos, batendo o recorde anterior, de 9 minutos 01.338 segundos, por uma margem muito substancial.

Para estabelecer este novo máximo na pista germânica, são utilizados no modelo nipónico dois motores eléctricos, podendo o TMG powertrain eléctrico atingir uma velocidade máxima de 260km/h e um binário de 800Nm.

fonte:http://www.lusomotores.com/c

26
Ago11

Euro NCAP atribui cinco estrelas ao Opel Ampera

adm

 

O automóvel eléctrico da Opel provou cumprir os mais rigorosos padrões de segurança e suplantou os níveis exigidos para a classificação máxima em cada categoria

 

O Opel Ampera obteve a pontuação máxima, de cinco estrelas, nos testes de segurança realizados pela organização independente Euro NCAP (European New Car Assessment Program). Com este resultado, o automóvel eléctrico da marca alemã, o primeiro modelo na Europa dotado de extensor de autonomia, atingiu o nível mais elevado de segurança, juntando-se a todos os actuais produtos da marca que também já foram testados pela Euro NCAP e obtiveram a classificação de topo.

Em todas as categorias do teste, incluindo protecção dos ocupantes, segurança de crianças, protecção de peões e sistemas de segurança, o Opel Ampera reuniu um número de pontos superior ao que é exigido para ser classificado com cinco estrelas.

“Temos uma longa tradição no que toca a garantir os padrões de segurança mais elevados possíveis. O Ampera dá continuidade à nossa liderança em tecnologia de segurança, com resultados notáveis. Não se limita a cumprir os requisitos, excede os limites exigidos para chegar ao patamar da classificação máxima em cada um dos testes Euro NCAP. Este é um feito que nos orgulha muito”, afirmou o Chief Executive Officer da Opel, Karl-Friedrich Stracke.

As notas elevadas alcançadas pelo Ampera devem-se à conjugação de uma estrutura de carroçaria sólida, uma célula de habitáculo rígida e sistemas de retenção eficazes. O modelo da Opel obteve excelentes pontuações nos impactos laterais, tornando-se no primeiro automóvel alguma vez testado no Euro NCAP a alcançar o máximo de pontos possíveis no “teste do poste”. Neste exigente ensaio, que passou a fazer parte da metodologia em 2009, o automóvel é projectado lateralmente, a uma velocidade de 29km/h, contra um poste rígido que simula uma árvore.

A célula de habitáculo é extremamente rígida e foi desenhada para garantir a menor deformação possível em caso de acidente, mantendo a máxima integridade possível. Para dissipar a energia resultante de um embate, as secções laterais, dianteira e traseira possuem zonas de deformação programada.

A segurança do sistema eléctrico do Ampera também foi alvo de verificações após cada colisão da série de testes, não tendo apresentado falhas. A bateria, composta por 288 células alinhadas num conjunto de nove módulos, está localizada no centro ao nível do piso, sendo a estrutura do automóvel construída à sua volta. A bateria está eficazmente protegida e, no caso de um embate, permanece na posição. O sistema de segurança dos componentes eléctricos está desenhado para garantir ausência de alta tensão após um acidente. Em caso de emergência, a bateria pode ser facilmente desligada. A arquitectura de segurança do Ampera prevê que, na sequência de uma colisão, não haja qualquer vestígio de electrólito líquido da bateria no habitáculo e que, em caso de derrame, não seja encontrado fora da bateria, e sempre fora do habitáculo, um volume superior a 7 por cento do total deste líquido.

Os dispositivos de segurança activa e passiva do Ampera incluem: sistemas de travagem ABS de quatro canais, controlo electrónico de tracção, distribuição da força de travagem controlada electronicamente, “Brake Assist”, e controlo electrónico de estabilidade (ESP); um total de oito airbags – frontais, laterais, de cortina e de joelhos; ligações Isofix para a fixação de cadeiras de segurança para crianças; sistema de libertação de pedais, que desacopla os pedais no caso de um embate frontal mais forte, reduzindo o risco de lesões nos membros inferiores do condutor.

A estrutura do Ampera é baseada na arquitectura global da GM para automóveis compactos. Trata-se da mesma onde assenta o Opel Astra, modelo que obteve também classificação máxima nos testes Euro NCAP.

fonte:http://www.lusomotores.com/

26
Ago11

Quimera AEGT, o eléctrico mais potente do mundo

adm

 

 

É anunciado como o automóvel eléctrico mais potente do mundo. O «All Electric GT» é o primeiro projecto da Quimera, um projecto que envolve mais de seis dezenas de empresas espanholas, e que promete ganhar destaque entre os super-desportivos movidos a electricidade.

Este desportivo espanhol, que foi submetido a um profundo estudo aerodinâmico, conta com um evoluído conjunto de baterias de iões de lítio que fazem «girar» três motores eléctricos, capazes de desenvolver 710cv de potência e mais de 1000 Nm de binário máximo. 

Equipado com uma caixa sequencial Hewland NGT de seis velocidades, carroçaria em fibra de carbono - acusa um peso de 1500 kg -, o «All Electric GT» mostra-se capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 3 segundos e alcançar os 300 km/h de velocidade máxima.

Nos primeiros testes de estrada, realizados no circuito espanhol de Motorland Aragón, as baterias permitiram uma autonomia de 18 minutos a fundo e meia hora a media potência.

A empresa espanhola, da qual fazem parte seis dezenas de empresas que colaboram no desenvolvimento de soluções de mobilidade e energias alternativas, pretende avançar com um trofeu monomarca, anunciando também uma edição especial do AEGT para a estrada.

fonte:http://www.autoportal.iol.pt/

23
Ago11

Reino Unido vai ter rede de postos de carregamento de veículos eléctricos em auto-estradas

adm

A iniciativa “Electric Highway” da empresa Ecotricity, empresa britânica que se dedica à produção de energia “verde”, pretende assim disponibilizar o serviço fora dos aglomerados urbanos, onde até agora se concentrava, incentivando assim os cidadãos do Reino Unido aderirem aos veículos eléctricos.

O parque automóvel de veículos eléctricos (VE) do Reino Unido pode vir a conhecer num futuro não muito distante um crescimento significativo depois da empresa Ecotricity, que se dedica à produção de energia “verde”, ter anunciado que a instalação uma rede de postos de carregamento de VE de utilização gratuita nas auto-estradas.

O objectivo desta iniciativa, denominada “Electric Highway”, é disponibilizar  o serviço fora das áreas urbanas onde se concentra (250 dos actuais 400 postos localizam-se em Londres), e os primeiros 4 postos já existem, estando prevista, numa primeira fase, a colocação de outros 8 até ao fim de Setembro em áreas de serviço seleccionadas.

A nova rede da Ecotricity, integra postos equipados com 2 tipos de tomadas – 400V/32A e 220V/13A – que resultarão em carregamentos de diferente duração.

Com efeito, ao passo que o primeiro permite o carregamento parcial da bateria e 20 minutos ou total num par de horas, o segundo está pensado para ser utilizado por condutores que deixem o veículo a carregar enquanto pernoitam.

Os novos postos de abastecimento serão alimentados não só por energia solar, mas também por energia eólica. O primeiro posto a usar a energia do vento obtida directamente de um aerogerador no local, o primeiro do género no mundo, já é uma realidade, situando-se no entroncamento 11 da auto-estrada M4, em Green Park, Reading.

fonte:http://naturlink.sapo.pt/

16
Ago11

Novo smart fortwo eléctrico com 140km de autonomia

adm

 

Mais potente e com maior autonomia, a terceira geração do smart fortwo eléctrico chega ao mercado na Primavera do próximo ano e promete assumir-se, definitivamente, como uma verdadeira alternativa aos convencionais smart a gasolina ou diesel. 

Na terceira geração, o fortwo ED recebe um motor eléctrico Bosch de 74cv (mais 33cv que na anterior geração), assim como um novo conjunto de baterias de iões de lítio de maior capacidade, que lhe permitem ultrapassar a barreira dos 120 km/h (100 km/h na anterior geração) e acelerar dos 0 aos 50 km/h em cinco segundos (menos 1,5 segundos) e dos 0 aos 100 km/h em menos de 13 segundos.

A bateria de iões de lítio de 17,6 kWh permite-lhe percorrer cerca de 140 km sem nenhuma recarga, nada menos que mais 25 km de acréscimo em relação à anterior geração. 

A Smart promete ainda carregamentos rápidos em menos de uma hora através de uma tomada de 22 kW.

Em termos estéticos, o novo fortwo ED distingue-se pela grelha dE radiador de maiores dimensões, com o logotipo da smart no centro, luzes diurnas em LED e uma traseira com detalhes específicos desta versão.

Mais detalhes serão revelados em meados de Setembro, por ocasião do Salão Automóvel de Frankfurt, com a smart a adiantar apenas que pretende produzir dez mil unidades desta terceira geração da variante eléctrica do seu citadino.

fonte:http://www.autoportal.iol.pt/

12
Ago11

KTM mostra eléctrico rival do Renault Twizy

adm

 

 

Salão de Frankfurt será palco para a apresentação do E3W, um veículo eléctrico de três rodas e dois lugares

 

A marca austríaca, que produz o desportivo X-Bow, deu a conhecer os primeiros detalhes do seu novo projecto, o E3W (Electric-3-Wheeler). Trata-se de um veículo eléctrico de três rodas e dois lugares, que será mostrado oficialmente no Salão de Frankfurt, em Setembro.

O KTM E3W nasceu de uma parceria com o Instituto Austríaco de Tecnologia e apresenta-se como uma alternativa ao Renault Twizy.

Equipado com um motor eléctrico de 30 cv, alimentado por um conjunto de baterias de iões de lítio, o E3W promete uma autonomia máxima que pode chegar aos 100 km, números muito semelhantes aos anunciados pela Renault para o pequeno Twizy. 

Tal como o modelo francês, também o E3W conta com portas tipo «tesoura», a pensar nas dificuldades de circulação e estacionamento nos meios urbanos.

No sentido de reduzir o peso ao mínimo – um dos obstáculos dos veículos eléctricos -, a empresa austríaca recorreu a plástico para a carroçaria, permitindo-lhe chegar a um peso de apenas 500 kg.

Com início de produção agendado para 2013, a KTM pretende vender 50 mil unidades por ano do E3W e manter o preço em torno dos cinco mil euros – os preços do Renault Twizy começam nos 6.990 euros.

fonte:http://www.autoportal.iol.pt/

12
Ago11

Ford Focus ganhará versão elétrica e com paineis solares no teto

adm

A Ford vai lançar até o final do ano uma versão do modelo Focus totalmente movido a eletricidade e auto-sustentável, pois contará com paineis solares no teto que irão produzir a energia necessária para o carro funcionar.

 

Os automóveis têm em sua conta grande parte da poluição e do aquecimento global, já que emitem quantidades enormes de gás carbônico na atmosfera. Uma das soluções que se planeja é fazer com que os carros parem de emitir o gás fazendo com que sejam movidos a energia elétrica.

O carro terá paineis solares, mas também pode usar baterias, para ter opção em casos de épocas na quais os dias não sejam tão ensolarados. O carro não sairá de fábrica com os paineis. Um funcionário da SunPower, empresa responsável por eles, irá até à casa do cliente fazer a instalação. Serão 11 paineis que irão gerar energia suficiente para o carro rodar pouco mais de 1.600 quilômetros por mês. O grande problema é o custo, já que o sistema custa US$ 10 mil a mais. No longo prazo, a economia de combustível pode fazer que a opção valha a pena não só pelo lado ambiental, mas também pelo financeiro. 

fonte:http://revistagalileu.globo.com

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