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Carros Electricos

Tudo sobre carros eléctricos, noticias, novidades, apresentações, artigos técnicos, esquemas técnicos, tecnologia, etc.

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Carros Electricos

30
Set12

EDP instala primeiro carregador rápido para carros elétricos no Brasil

adm

A EDP Brasil inaugurou, esta sexta-feira, o primeiro de três postos de carregamento rápido de veículos elétricos no Brasil, anunciou hoje a empresa em comunicado.

“Com este projeto, a EDP no Brasil quer estudar o uso da mobilidade elétrica e seus impactos na rede de distribuição, principalmente nos grandes centros urbanos, onde há maior expectativa de utilização desta tecnologia”, disse o vice-presidente de Distribuição da EDP no Brasil, Miguel Setas.

Além disso, diz a empresa, ao usar o posto de abastecimento, "o consumidor também vai avaliar o melhor horário e tarifa convenientes para realizar o carregamento de seu veículo elétrico e as concessionárias também se poderão orientar quanto ao melhor horário para recarga, fora do horário de pico de consumo".

Este primeiro posto estará, assim, equipado com "um sistema de billing[dá para pagar diretamente e no momento do carregamento] e ferramentas de planeamento elétrico", e estará a ser testado até ao final de 2012.

Desenvolvido pela portuguesa Efacec, que é também fornecedora de carregadores para o projeto de mobilidade elétrica em Portugal, este posto permite carregar um carro com uma autonomia de cerca de 180 quilómetros em 30 minutos.

Num posto de carregamento lento, como uma corrente alternada de 3,7kVA de potência, levaria até oito horas para realizar a mesma tarefa, diz a EDP em comunicado.

Este primeiro posto de abastecimento resulta de uma parceria com a Fundação Instituto de Administração (FIA), o Instituto de Eletrotécnica e Energia da Universidade de São Paulo (IEE/USP) e a Sinapsis  

fonte:;http://www.dinheirovivo.pt/E

30
Set12

Toyota revela primeiro modelo elétrico, o iQ EV

adm

 

 

Está pronto o primeiro Toyota cem por cento elétrico para o mercado europeu. O iQ EV é a versão cem por cento elétrica do modelo com o mesmo nome, projetada a pensar especificamente na mobilidade citadina. A marca japonesa não adianta, para já, quando é que o modelo será comercializado, embora esteja pronto. 

Entre as modificações face à versão com motor a gasolina ou diesel, encontram-se detalhes estéticos e alterações profudas para melhorar a aerodinâmica e eficiência do citadino. 

As entradas de ar dianteiras são mais pequenas, enquanto a peça que cobre as rodas é específica. Além disso, a parte baixa da carroçaria ganhou uma carenagem. Para movê-lo, encontra-se debaixo do piso uma bateria de iões de lítio, protegida por uma estrutura de aço de alta resistência. 

Assim o iQ EV pesa 1.130 kg, 125 kg a mais do que a versão com motor a gasolina, desenvolve 64 cv de potência, e anuncia uma autonomia de 85 km. A carga total pode ser feita em três horas. Em modo de carga rápida, bastam 15 minutos para carregar 80% das baterias do iQ EV. 

As performances anunciadas são muito semelhantes à versão 1.0 a gasolina: 14 segundos para cumprir os 0 a 100 km/h e uma velocidade máxima limitada de 125 km/h.

fonte:http://www.autoportal.iol.pt/

30
Set12

Citroen C-Zero deu a volta ao mundo

adm

Terminou na passada segunda-feira, em Estrasburgo, a «Odisseia Eletrica» de um Citroen C-Zero que deu a volta ao mundo, depois de percorrer 25 mil quilómetros, e atravessar 17 países (entre os EUA, Países Baixos, China, Coreia, Japão e o Cazaquistão).

“Se nós conseguimos fazer a volta ao mundo numa viatura elétrica de série, vocês podem utilizá-la para a maioria dos trajetos do dia-a-dia!”, comentou um dos dois heróis desta volta ao mundo com um carro elétrico de série. 

Xavier Degon e Antonin Guy necessitaram de quase 300 recargas, o que equivale a 250 euros de despesa em eletricidade, para levar o modelo elétrico da marca francesa ao mesmo ponto de onde partiram em fevereiro deste ano, em França.

O C-Zero está equipado com um motor eléctrico de 64 cv, capaz de alcançar uma velocidade máxima de 130 km/h, e acelerar dos 0 aos 100 km/h em cerca de 15 segundos. A marca francesa anuncia uma autonomia média de 150 km e um custo inferior a 1,5 euros por cada 100 km de utilização.

A sua recarga é feita através de um cabo que pode ser ligado a uma qualquer tomada doméstica de 220 v. Uma carga total leva 7 horas a ser cumprida. É possível, através de uma tomada trifásica (400 v) carregar 80 por cento da bateria em apenas 30 minutos.

fonte:http://www.autoportal.iol.pt/

30
Set12

Mercedes anuncia SLS Electric Drive

adm

O bólide 100% elétrico é capaz de ir de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos. A velocidade máxima é limitada a 250 km/h. A potência do Mercedes SLS Electric Drive chega a 751 cv com binário de de 1000 Nm, recorrendo a quatro motores elétricos posicionados perto de cada uma das rodas, alimentados por baterias de iões de lítio com 60 kWh de capacidade e 548 kg de peso. Estes dados fazem com que o coupé elétrico de portas «asas de gaivota» seja mais potente que o SLS AMG, que conta com os préstimos de um V8 6.2 com 571 cv.

Com autonomia total de 250 km, o SLS ED pode ser carregado em três horas numa tomada especial de 22 kW (opcional, desenvolvida pela AMG em conjunto com empresas de fabrico de estruturas elétricas para automóveis, a SPX e a KEBA). Já numa tomada convencional, demora 20 horas.

O modelo deverá ser vendido a partir de julho na Alemanha, com os preços a começarem nos 416 500 euros.

Image


fonte:http://www.autohoje.com/

16
Set12

Elétricos da Tesla já estão disponíveis em Portugal

adm

A Zeev (Zero Emission Electric Vehicles), empresa que se dedica ao comércio de veículos elétricos, passou a ser o importador e vendedor para Portugal da marca norte-americana de automóveis elétricos Tesla.

Nesta fase, a Zeev está a aceitar encomendas para os modelos Roadster 2.5 e Model S, que foi recentemente lançado na Europa e que registou 16 mil encomendas em cerca de mês e meio. O lançamento em Portugal irá acontecer dentro de um mês e em três locais distintos: Porto, Lisboa e Algarve.

O Model S é um desportivo de quatro portas equipado com um motor elétrico com 410cv, alimentado por uma bateria de iões de lítio, que promete uma autonomia de 480 quilómetros. O conjunto garante uma aceleração dos 0 aos 100km/h em 4,3 segundos. 

Já o Roadster é um desportivo elétrico de dois lugares, derivado do Lotus Elise, que, na versão «2.5», é capaz de performances como os 0 aos 100 km/h em menos de 4 segundos e uma velocidade máxima superior a 200 km/h.

No mercado português, o Model S será comercializado a partir de 80 mil euros, ao passo que o Roadster estará disponível a partir de 123 mil euros.

fonte:http://www.autoportal.iol.pt/

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