A Linde Material Handling, empresa dedicada ao fabrico e comercialização de veículos para o transporte e armazenamento de mercadorias, e a Karabag GmbH, líder do mercado alemão de carros elétricos e um dos principais fornecedores da Fiat na  Alemanha, vão trazer pela primeira vez a Portugal o New 500E no âmbito do seu workshop sobre Segurança, Saúde Laboral e Sustentabilidade para Empilhadores.

O Karabag New 500E é baseado num Fiat 500, estando equipado com tecnologia de vanguarda da Linde, nomeadamente uma bateria de lítio-polímero, que oferece um custo relativamente baixo, e um sistema de propulsão elétrico muito eficiente. 

No desenho e otimização deste sistema de propulsão, a Karabag trabalhou em parceria com a Linde Material Handling através da sua área de negócios Linde Hydraulics. A Linde construiu ao longo dos últimos 40 anos cerca de 3,5 milhões de sistemas de propulsão elétrica para máquinas de trabalhos móveis, como por exemplo, empilhadores e tratores de arraste.

A Linde Hydraulics fornece não só o motor de translação do Karabag New 500E, mas também toda a combinação de controlo de motor/conversor/ventilador. A unidade de controlo LINC1 comunica com o computador de bordo, com o sistema de gestão de bateria (BMS), com o gateway de acesso e com o painel de instrumentos.

Esta parceria entre a Linde e a Karabag, resultou no desenvolvimento de um veículo, com potência máxima de 28 kW (38 cv), conseguindo chegar aos 105km/h de velocidade máxima e com aceleração dos 0 aos 50km/h em 8,5 segundos. A autonomia é de 100 quilómetros.

Este veículo tem um custo de €299 (valor referente ao mercado alemão) em regime de quota de leasing mensal.

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O carro elétrico desenvolvido pela empresa britânica Ecotricity bateu o recorde de velocidade de veículos elétricos, ao atingir 241 quilômetros por hora. Além disso, o veículo fez de 0 – 160 km/h em 8.5 segundos.

Conhecido como “Nemesis”, o carro é na verdade um Lotus Exige com modificações no parte interna do veículo. Após os testes realizados na última semana na Inglaterra, o carro elétrico foi dirigido pelo piloto Nick Ponting, de 21 anos. O piloto já havia quebrado o mesmo recorde anteriormente, ao alcançar 238 quilômetros por hora.

A Seat pretende iniciar a produção em série de veículos elétricos, para tal disponibilizou à Junta de Madrid (Espanha) dois protótipos E-Altea, totalmente, elétricos. Assim, os carros serão testados durante cinco meses que permitirá à Seat compilar informação e avaliar o seu comportamento.

A marca do grupo VW pretende desenvolver dois modelos algo distintos, o E-Altea completamente elétrico e o híbrido Leon TwinDrive. No primeiro caso o veículo terá uma autonomia de 135 quilómetros e utilizará motor de 115 cv e 270 Nm que permitirá velocidade máxima de 135km/h. Comportará, ainda, uma aplicação para smartphone que permitirá programar e controlar as recargas do veículo, assim como pré-climatização e uma série de células foto voltaicas no teto que reduzem a energia dispensada para a climatização. 

O híbrido, Leon TwinDrive, une as vantagens de conduzir sem emissões com a autonomia de um motor de combustão. Permitirá a condução totalmente elétrica ou híbrida. Em modo elétrico terá autonomia para 52 quilómetros e alcançará a velocidade máxima de 120km/h. Em modo híbrido consumirá, em média, 1,7l/100km emitindo apenas 39g/km de CO2, atingindo a velocidade máxima de 170km/h.

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A Schneider Electric, especialista global em gestão de energia, e a Ford Motor Company, uniram esforços para disponibilizar uma solução de carregamento de veículos elétricos para particulares e empresas em toda a Europa. Esta parceria entre as duas partes vai oferecer a todos os utilizadores de veículos elétricos (EV) e automóveis híbridos elétricos plug-in (PHEV) – incluindo os clientes do próximo Focus Electric -, uma solução de carregamento rápido, seguro, fiável e prático.

“Estamos muito satisfeitos em colaborar com a Schneider Electric. Juntos, oferecemos a todos os condutores e gestores de frotas, uma solução flexível e eficiente para carregamento dos seus veículos, sendo que possibilitaremos uma experiência de condução ótima, com zero emissões”, refere Andreas Ostendorf, Vice-presidente de Sustentabilidade, Meio ambiente e Engenharia de Segurança da Ford Europa.

“O aumento da procura de eletricidade em países mais desenvolvidos tem vindo a aumentar a necessidade de integrar novas formas de produzir energia e de obter maior eficiência energética também. Neste sentido, esta parceria com a Ford vem corroborar os nossos projetos de mobilidade e não podíamos estar mais contentes com o resultado”, acrescenta David Claudino, Country President da Schneider Electric Portugal.

O objetivo é fornecer uma solução integrada que permite englobar carregadores de bateria e serviços relacionados.

A estação de carregamento elétrica EVLink da Schneider Electric permitirá oferecer uma solução prática aos utilizadores de todos os mercados europeus onde modelos elétricos da Ford se encontram à venda. Através do EVLink, a Schneider Electric e a Ford possibilitaram o desenvolvimento de competências técnicas que permitem reduzir o consumo elétrico e que, por sua vez, permitem maior poupança aos utilizadores desta solução.

O EVLink foi submetido a testes rigorosos para que cumpra, quer as normas de segurança europeia, quer as da Ford, e estará disponível com uma instalação padrão opcional, uma garantia de cinco anos líder no setor e com apoio técnico adequado ao idioma de cada região.

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