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Carros Electricos

Tudo sobre carros eléctricos, noticias, novidades, apresentações, artigos técnicos, esquemas técnicos, tecnologia, etc.

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Carros Electricos

08
Nov13

Eléctrico Nissan LEAF consegue ser o veículo mais vendido na Noruega em Outubro

adm

Veículo 100% eléctrico mais vendido no mundo, o Nissan LEAF atingiu, pela primeira vez, o primeiro lugar na tabela de vendas de veículos de passageiros num país europeu. Desta feita, o sucesso aconteceu na Noruega.

Num país em que o pacote de incentivos à compra de veículos eléctricos inclui zero IVA e zero impostos de circulação, o Nissan LEAF conseguiu, em Outubro, vender mais unidades do que qualquer um dos seus rivais. Sejam eles com motor de combustão interna, híbridos ou eléctricos.

No mês em questão, a proposta 100% eléctrica da Nissan alcançou quase 6% de quota do mercado total de veículos de passageiros naquele país, com um total de vendas de 716 unidades.

fonte:http://diariodigital.sapo.pt/n

08
Nov13

Tesla planeia “mega fábrica” de baterias

adm

A marca norte-americana de modelos elétricos quer assim garantir um volume de baterias suficiente para equipar um novo modelo, do qual pretende vender 500 mil unidades/ano.

A Tesla Motors prepara-se para construir uma “mega fábrica” de baterias de iões de lítio. O anúncio foi feito pelo CEO da marca, Elon Musk, que justificou ao Wall Street Journal que este investimento no facto de não existirem, atualmente, fábricas suficientes à escala mundial que garantam o fornecimento de baterias do Tesla Generation III, previsto para 2016 ou 2017. Musk estima vendas anuais de 500 mil unidades deste modelo, ou seja, vendas 25 vezes superiores às atuais (na imagem o Tesla Model S).

Esta possível fábrica, que fabricará baterias com base em matérias-primas – como o níquel, cobalto e lítio -, poderá ser construída em conjunto com outros parceiros e deverá localizar-se nos EUA. Musk ainda não confirmou quando poderão arrancar os trabalhos desta fábrica, mas, dado que o Tesla Generation III está previsto para o início de 2016, a confirmação deverá estar para muito breve. 

fonte:http://www.autohoje.com/i

03
Nov13

Ford Focus Electric: Sem barulho nem fumos!

adm
A Ford prepara-se para entrar na era "eléctrica" e vai fazê-lo com três modelos distintos - Focus, C-MAX e Mondeo -, embora só o primeiro deles seja o único exclusivamente eléctrico

€39.990


Ford Focus Electric
Carroçaria de 5 portas, equipamento nível Titanium


Motor: eléctrico, síncrono
Potência máxima: 142cv
Binário máximo: 250Nm
Velocidade máxima: 137km/h
Autonomia máxima: 162km
Transmissão: automática
Baterias: iões de lítio de 23KWh
Tempo de carregamento das baterias: carregador standard 120V de 18-20 horas; carregador de parede 230V de 6-7 horas

 


A Ford prepara-se para entrar na era "eléctrica" e vai fazê-lo com três modelos distintos - Focus, C-MAX e Mondeo -, embora só o primeiro deles seja o único exclusivamente eléctrico, sem o barulho e sem os fumos dos automóveis com motores de combustão interna. Os dois outros são modelos híbridos.


No mercado nacional, a grande vedeta desta ofensiva da marca americana é, para já, o Ford Focus Electric, dado que a sua comercialização arranca este mês, ao passo que os híbridos só chegam na segunda metade do próximo ano. E a principal nota a reter nesta nova aposta eléctrica prende-se, é claro, com o facto de estarmos perante uma forma de mobilidade mais limpa, por um lado, e igualmente por permitir à marca reduzir a média das emissões dos seus modelos.


Mas como não há bela sem senão, tal como acontece com outros modelos eléctricos, também o Ford Focus Electric tem um preço elevado, a rondar os 40 mil euros, e uma autonomia limitada. Oficialmente, a energia acumulada nas baterias de iões de lítio do Focus Electric dá para cerca de 162km. Mas pode ser menos! Tudo depende de um conjunto de factores, como a utilização ou não do ar condicionado, do número de ocupantes e do volume de bagagem transportada.


Ideal para a cidade
Seja como for, apresenta-se como uma boa alternativa para deslocações urbanas, já que a autonomia anunciada é mais do que suficiente para esse tipo de trajectos, podendo inclusive ser recarregado em qualquer posto da rede pública. O mesmo já não sucede se a viagem for mais longa, por haver necessidade de carregar as baterias a meio do percurso e essa operação levar algumas horas mesmo sem se atingir os 100% de carga.


Exteriormente, este Ford Focus Electric em nada, ou quase nada, difere das outras versões da gama. No interior sobressaem apenas alguns pormenores em resultado da sua vertente eléctrica, designadamente ao nível do painel de instrumentos, que foi adequado para uma dar uma melhor informação ao condutor do modo funcionamento do veículo.


Diferente mesmo é o espaço disponível na bagageira, muito reduzido, já que uma boa parte está ocupada com as baterias.


Ensaiámos o Focus Electric na Alemanha, num percurso próximo aeroporto de Frankfurt que incluiu um pouco de tudo, desde estrada a auto-estrada e cidade. E se na auto-estrada (sem limite de velocidade) era vê-los passar a todo o gás, porque o Ford Focus Electric não vai além dos 137 km/hora, no resto do percurso ganhámos em matéria de silêncio e de ausência de poluição.


O novo modelo está disponível na versão de cinco portas e no nível de equipamento Titanium, o mais completo da gama.


C-Max Energi Plug-in
Das outras duas propostas que testámos em Frankfurt, o destaque vai para o Ford C-MAX Energi Plug-In, por ser o primeiro híbrido da marca com baterias recarregáveis através de uma ligação à rede eléctrica.


Trata-se de um modelo que combina um motor a gasolina de 2.0 litros e outro eléctrico, a que se une uma caixa automática de variação contínua. O sistema debita 190cv e em modo híbrido os consumos são baixos e as emissões de CO2 inferiores a 50g/km.


Em modo exclusivamente eléctrico, tem uma autonomia entre 30 e 40 km e as baterias carregam em menos de três horas.


Mondeo HYbrid
O Ford Mondeo Hybrid vem equipado com a mesma mecânica do C-MAX Energi, mas as baterias são mais pequenas e auto-recarregáveis pelo sistema híbrido.


Para este modelo, o objectivo da Ford é conseguir uma economia de combustível que não supere os 4,5 litros aos 100 km e emissões de CO2 inferiores a 99g/km.

 

fonte:http://www.jornaldenegocios.pt/e

03
Nov13

FedEx: carros elétricos da Renault no Brasil

adm

FedEx Express trará para o Brasil em janeiro veículos elétricos para compor a frota local. Os modelos têm capacidade para 650 kg e autonomia para 120 km.


Os carros, que servirão para coleta e entrega urbana nas cidades de São Paulo e Rio de Janeiro, são Renault Kangoo Z.E. O furgão tem 4,60 metros e é produzido na França.

O Brasil é o sétimo país a receber esses automóveis pela empresa, que já possuí 161 carros elétricos e 365 híbridos elétricos. Até o final do ano fiscal, que termina em maio de 2014, a companhia pretende aumentar para 222 e 393, respectivamente.

Os outros países contemplados são: Estados Unidos, França, Alemanha, Itália, Japão e China.

O uso desse tipo de equipamento gerou uma economia de 2,4 milhões de litros de combustível de 2005 a 2012.

"Estamos comemorando a introdução dos veículos elétricos no Brasil. Esta é uma oportunidade para avaliarmos a viabilidade do uso do veículo e faz parte de nosso empenho para encontrar soluções de transporte mais limpas, menos poluentes e mais eficientes. É também uma iniciativa que pode incentivar outras empresas a introduzirem esse tipo de veículo em suas frotas", diz Mike Murkowski, vice-presidente sênior de operações da FedEx Express para a América do Sul.

A companhia está ampliando as operações no Brasil e está renovando, também, sua frota de diesel e gasolina. A aquisição de 450 veículos diminuiu de 5,6 para 3,2 anos a idade média da frota. 

A partir da implantação dessa e de outras iniciativas, a FedEx revisou a meta de aumento da eficiência energética de 20% para 30% até 2020.

A empresa faz entregas em 220 países e territórios, por meio de transporte aéreo e terrestre. A FedEx Corp. Conta com 300 mil colaboradores e gerou uma receita anual de US$ 45 bilhões.

A Renault está presente em 118 países dos cinco continentes e conta com 122 mil colaboradores. No Brasil, são cerca de 6.500 funcionários diretos e 25 mil empregos indiretos só no Paraná. 

 

fonte:http://www.baguete.com.br/n


03
Nov13

Volvo testa com sucesso Carregamento Indutivo na Bélgica

adm

Volvo acaba de completar um teste público na Bélgica de carga indutiva com C30 elétricos e autocarros públicos, especialmente equipados.

Atualmente as marcas acreditam que um dos obstáculos para que os carros elétricos plug-in se tornem populares é o facto das pessoas não quererem usar um cabo. Talvez a melhor solução para o problema seja o carregamento indutivo que utiliza duas placas que emitem e recebem um campo eletromagnético e que convertem em eletricidade. Esta tecnologia já é comum em pequenos motores elétricos como os das escovas de dente elétricas.

O teste incorporou uma placa de indução na estrada. A segunda placa no veículo apanhava o campo eletromagnético e convertia-o em energia elétrica. O carro só precisava de estacionar por cima da placa para começar a carregar automaticamente.

O governo flamengo financiou o projeto, e a Volvo, a Bombardier Transportation e a fabricante de carroçarias Van Hool contribuíram com os veículos.

Foram precisas duas horas e meia para que a Volvo conseguisse carregar totalmente um C30 elétrico através do carregador indutivo, aproximadamente o mesmo que uma tomada de 400 volts com 32 amperes.

"Ainda não existe nenhum padrão comum para o carregamento indutivo. Vamos continuar a nossa pesquisa e avaliar a viabilidade da tecnologia nos nossos projetos de carros híbridos e elétricos", afirmou Lennart Stegland, Diretor de Sistemas de Propulsão Elétrica da Volvo.

 

fonte:http://autoviva.sapo.pt/

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